ماده1- متون زیر به عنوان تبصره های3و4و5به ماده (6)قانون ایمنی راهها وراه آهن مصوب 7/4/1349افزوده می شود:

تبصره 3-دادگاه بادرخواست وزارت راه وترابری درخصوص میزان خسارت وهزینه ها،خارج ازنوبت به مو.ضوع رسیدگی ورای مقتضی صادرخواهدنمود.

تبصره 4-مامؤران مربوط دروزارت راه وترابری وراه آهن ومامؤرین نیروی انتظامی موظفند ضمن مراقبت به محض مشاهده وقوع تجاوز به راهها وراه آهن وحریم آنها مراتب را به مراجع صالح جهت اقدام لازم اطلاع دهند.مامؤریا مسوول یاد شده درصورت تسامح به مجازات مربوط محکوم خواهدشد.

تبصره 5- برداشت شن وماسه ازبستر رودخانه حداقل تاشعاع پانصد متر ازبالادست ویک کیلومتر ازپائین دست پلها ممنوع است ومتخلفان به مجازات مربوط محکوم خواهند شد.

ماده2- متن زیر به عنوان ماده(7) به قانون یادشده اضافه وشماره موادبعدی به ترتیب به 8تا16اصلاح می گردد:

ماده7- ریختن زباله ،نخاله ،مصالح ساختمانی ،روغن موتور ونظایرآن ویانصب واستقرار تابلو یاهرشیء دیگر درراهها وراه آهن وحریم قانونی آنها درداخل یاخارج از محدوده قانونی شهرها وهمچنین هرگونه عملیات که موجب اخلال درامرترددوسایل نقلیه می شودونیز ایجاد راه دسترسی ممنوع است.

تبصره –مرتکبان جرایم بالاعلاوه برجبران خسارت وارده به حبس ازسه ماه تادوسال محکوم وچنانچه تخریبی صورت نگرفته باشد مرتکب یامرتکبین حسب مورد ضمن رفع موانع ورفع تجاوز وجبران خسارت وارده به یک ماه تاشش ماه حبس ویاپرداخت جزای نقدی ازپانصدهزار تاپنج میلیون ریال محکوم خواهد شد. درمورداخیرباجبران خسارت تعقیب موقوف خواهد شد.

تبصره 2- ایجادراه دسترسی به حریم وگذرگاه مناسب،درختکاری وعبوردادن تاسیسات ازعرض راه وراه آهن ونصب تابلو درحریم آنها بااجازه وزارت راه وترابری محل است .درموارداضطراری به منظور ترمیم تاسیسات عمومی که از عرض راه عبور نموده است دستگاه مربوط باکسب موافقت وزارت راه وترابری وهمچنین کلیه نکات ایمنی اقدام خواهد نمود.

تبصره 3-وزارت راه وترابری مکلف است نسبت به برآورد هزینه وخسارت وارده به راهها وحریم آنها وابنیه فنی وعلائم وتاسیسات وتجهیزات ایمنی که دراثر برخورد وسائط نقلیه ویاعبور بارهای ترافیکی ولوله های آب،گاز،فاضلاب وکابل برق ومخابرات وغیره وهرگونه عملیاتی که منجر به بروز هزینه وخسارت گردد ،اقدام ومبالغ دریافتی رابه حساب خزانه واریز وصددرصد آن رابه منظور ایمن سازی راهها به مصرف برساند.

ماده3- متن زیر به عنوان تبصره 2 به ماده 12قانون یادشده افزوده می شود وتبصره ذیل آن به تبصره 1تغییر می یابد:

تبصره 2-حسب درخواست شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ،مرجع قضایی صالح دستور لازم رامبنی برهمکاری ونظارت مامؤران نیروی انتظامی باشرکت جهت ایجادنظم به منظور انسداد محلهای ترددغیرمجاز صادرمی کند.

ماده4-ماده(14)قانون یاد شده به صورت زیر اصلاح می شود:

ماده14-وزارت راه وترابری مکلف است هنگام ایجادراههای جدید وراه آهن، گذرگاههای ضروری ومجاری لازم رادرنظر گرفته وموجبات ارتباط دوطرف راه احداثی را به نحو مقتضی فراهم کند.وزارت پست وتلگراف وتلفن درمورد فراهم نمودن امکانات ارتباطی ووزارت نیرو درمورد تامین روشنایی راهها مکلفند حسب اعلام وزارت راه وترابری ودرچهارچوب مقررات موجود اقدام کنند.

ماده5- متن زیر وتبصره های آن به عنوان ماده17به قانون یاد شده افزوده می شود:

ماده 17-ایجاد هرگونه ساختمان ودیوارکشی وتاسیسات به شعاع صدمتر ازانتهای حریم راههاوحریم راه آهن های کشور ودرطول کنارگذرهایی که وزارت راه وترابری احداث نموده یا می نمایدویا مسئولیت نگهداری آنرا به عهده دارد بدون کسب مجوز ازوزارت مذکور ممنوع می باشد.

وزارت راه وترابری موظف است در مورد متخلفان برابرتبصره 1ماده6قانون ایمنی راهها وراه آهن اقدام کند

باتصویب این ماده تبصره ذیل ماده 15 لغو می گردد.

تبصره 1- وزارت راه وترابری مکلف است نوع کاربری زمینهای اطراف راهها و راه آهن های کشور به عمق صد (100) متر را بعداز حریم قانونی آنها تهیه و به تصویب هیات وزیران برساند و از متقاضیانی که بر حسب ضرورت و طبق ماده (15) همین قانون نیاز به احداث مستحدثاتی در حد فاصل فوق را داشته باشند وجوهی را بر اساس آیین نامه ای که به تایید هیات وزیران می رسد اخذ و به حساب خزانه واریز و صد در صد آن را به منظور ایمن سازی راهها مصرف برساند.

تبصره2- نظارت برامر ساخت وساز درحاشیه راهها وراه آهن تاشعاع صد متر ازمنتهی الیه حریم قانونی آنها توسط وزارت مذکور اعمال می شود.

به وزارت یاد شده اجازه داده می شود به منظور ایجاد هماهنگی براساس موارد موضوع تبصره(1) همین ماده نسبت به صدور مجوز ایجاد مستحدثات به متقاضیان اقدام نماید. بدیهی است متقاضیان باید سایر مجوزهای لازم را از مراجع مربوط اخذ نمایند.

تبصره3- ایجاد تاسیسات عمومی نظیر خطوط آب ، برق ،فاضلاب،نفت ،گاز،مخابرات ونظایر آنها بارعایت مسایل فنی وایمنی مربوط به هریک ،تابع آئین نامه ای است که ظرف سه ماه از تصویب این قانون به پیشنهاد وزیر راه وترابری به تصویب هئیت وزیران خواهدرسید.

ماده6-متن زیر به عنوان ماده(18) به قانون ایمنی راهها وراه آهن افزوده می شود:

ماده 18- وزارت جهاد سازندگی همچنان عهدار وظایف مربوط به برنامه ریزی،احداث ،نگهداری ومرمت راههای روستایی بوده وبامتجاوزین به حریم راههای روستایی برابرماده(6) همین قانون وتبصره های ذیل آن اقدام خواهند نمود.

ماده7- متن زیر به عنوان ماده(19) به قانون یادشده اضافه می شود:

ماده19- وزارتخانه های راه وترابری وجهاد سازندگی مکلفند علائم افقی وعمودی وتجهیزات ایمنی لازم راطول هریک از راههای مربوط مشخص ودر محلهای مورد نیاز نصب واجرا نمایند.

تبصره – وزارتخانه هی مذکور مکلفند برای عملیات احداث ومرمت ویا نگهداری راههای مربوط به علائم ایمنی لازم رانصب نمایند چنانچه براثر کوتاهی دربکاربردن علائم یادشده خسارتی به اشخاص (حقیقی یاحقوقی)وارد شود هریک از وزارتخانه های یاد شده حسب مورد موظف است از مطالبات پیمانکاریااعتبارات جاری وعمرانی وزارتخانه،خسارت وارده راپرداخت نماید وچنانچه ماموران دولت یا پیمانکاران مرتکب تقصیر شده باشند،دولت خسارت پرداخت شده رااز آنها استیفاء خواهند نمود.

ضمن درکلیه موارد مربوط به قانون ایمنی راهها وراه آهن مصوب 7/4/1349واصلاحات بعدی آن عبارات ذیل جایگزین می گردد:

· به جای کلمه (شاهراه)عبارت (آزادراه)جایگزین می شود.

· به جای عبارت (وزارت راه) عبارت (وزارت راه وترابری)جایگزین می گردد.

· به جای عبارت(معاونین راهداری وحمل ونقل جاده ای)عبارت(معاونین راهداری وحمل ونقل جاده ای وپایانه ها) جایگزین می شود.

· به جای عبارت(کمیسیون های راه ودارایی مجلسین) عبارت ( کمیسیون مسکن وشهرسازی وراه وترابری وکمیسیون امور اقتصاد ودارائی وتعاون مجلس شورای اسلامی) جایگزین می گردد.

قانون فوق مشتمل بر هفت ماده در جلسه علنی روز یکشنبه مورخ یازدهم اردیبهشت ماه یگهزاروسیصد وهفتادنه مجلس شورای اسلامی تصویب ودرتاریخ 21/2/1379به تائید شورای نگهبان رسیده است.

رئیس مجلس شورای اسلامی –علی اکبرناطق نوری

بالا

آئین نامه اجرایی تبصره(1) ماده(17) اصلاحی قانون ایمنی راهها وراه آهن مصوب 1379

ماده 1- دراین آئین نامه ،واژه هاوعبارات زیردرمفاهیم مربوط به کار می روند:

الف- حریم قانونی راه وراه آهن:محدوده ای از اراضی بستر و حاشیه راه وراه آهن است که توسط مراجع ذی صلاح و از جمله کمیسیون موضوع ماده (3)تصویب نامه شماره1672مورخ 4/2/1346هیئت وزیران تعیین یا افزایش آنه براساس جدول و کروکی پیوست به تصویب کمیسیون مذکور رسیده ویا برسد.

ب- وجوه:هزینه ای است که وزارت راه وترابری برای صدور مجوز ایجادهر گونه ساختمان ودیوار کشی و تاسیسات به عمق یکصد متر از منتهی الیه حریم راه و راه آهن برآوردو به صورت یکج یا به طور اقساط در یافت می دارد.

ج- ترافیک سبک:ترافیک با تردد تا دو هزار وسیله نقلیه در روز.

د- ترافیک متوسط:ترافیک با تردد از دو هزار تا پنج هزارو سیله نقلیه درروز.

ه- ترافیک سنگین: ترافیک با تردد بیش از پنج هزار وسیله نقلیه در روز.

و- محدوده شهر: محدوده قانونی شهر ه است که توسط مراجع ذی صلاح تعیین شده یا می شود .

ماده2- صدور مجوز برای ایجاد هر کونه ساختمان ودیوار کشی و تاسیسات ونظایر آن به عمق یکصد متر از انتها ی حریم راهها وراه آهن های کشور بارعایت موارد زیر مجاز است:

الف- صدور هر گونه مجوز برای ایجاد مستحدثات به هر صورت در مجاور ت ابنیه فنی راه یا راه آهن نظیر پل (با دهانه 10 متر و بالا تر ) تونل ، دیوار حائل، دیوار ضامن، گالری بهمن گیر ، پاسگاه های پلیس راه ، پار کینگ ،تقاطع های همسطح وغیر همسطح و نظایر آنها در فاصله 100متر تا 250متر در طول محور راه حسب مورد قبل وبعد از آنها ممنوع است. ایجاد تاسیسات خدمات زیربنایی حسب مورد با مجوز وزارت راه و ترابری مجاز می باشد.

ب- صدور مجوز برای ایجاد مستحدثات در زمین هایی که دارای کار بری کشاورزی هستند (کلیه زمینهایی که به موجب قوانین و ضوابط جاری زمین کشاورزی یا باغ شناخته شده وتبدیل آنها منع قانونی دارد) ممنوع است مگر اینکه مالک اراضی ،مجوز لازم مبنی بر بلا مانع بودن تبدیل اراضی کشاورزی را از مراجع ذی ربط اخذ وارایه نماید . ایجاد مستحدثاتی مثل خانه باغی ، تلمبه خانه ، حفر چاه ونظایر ان فقط در چار چوب و حدود مجاز همان مقررات وبا اخذ مجوز از وزارت راه وترابری بلا مانع است.

تبصره-محصور کردن اراضی کشاورزی وباغات به ارتفاع حداکثر یک متر با مجوز وطبق مشخصاتی که وزارت راه وترابری تعیین می کند بعد از نوار با کاربری تاسیسات زیر بنایی بلامانع است.

ج- اراضی واقع درنوار به عرض(30)متر برای راهها وراه آهن های کشور ،از ابتدای محدوده یکصد متری ، بلافاصله بعداز حریم قانونی راه وراه آهن ،فقط دارای کاربری تاسیسات زیر بنایی خواهند بود . مستحدثات مجاز دراین محدوده (نوار کاربری تاسیسات زیر بنایی) عبارتند از:

1- شبکه های تاسیسات زیر بنایی نظیر خطوط آب، فاضلاب ،گاز،نفت،مخابرات وامثال آن.

2- افزایش حریم راهها وایجاد تاسیسات وابسته به آن نظیر پارکینگ بارعایت حقوق مکتسبه تاسیسات زیر بنایی ایجاد شده.

تبصره1- درمواردی که عرض نوار یاد شده برای تاسیسات زیر بنایی براساس معیار های فنی ومهندسی کافی نباشد،باهماهنگی وزارت راه وترابری استفاده بیش از نوار یاد شده بلامانع است.

تبصره 2-برای حفظ حقوق مالکان اراضی واقع در محدوده با کاربری تاسیسات زیر بنایی،هرگونه تصرف واستفاده ازاراضی مذکور ،برای کلیه متقاضیان منوط به رعایت قوانین مربوط ازجمله لایحه قانونی نحوه خرید وتملک اراضی واملاک برای اجرای برنامه های عمومی ،عمرانی ونظامی دولت –مصوب 7/11/1358-شورای انقلاب است.

د- برای ایجاد مستحدثاتی نظیرشهرکهای صنعتی ومسکونی ،مجتمع های خدماتی ورفاهی درخارج از محدوده قانونی شهرها مرجع صدور مجوز بارعایت مفاد این آئین نامه ،مجوز صاد می نماید.

تبصره 1- واحدهای خدماتی ورفاهی از قبیل جایگاه فروش مواد روغنی وسوختی،تعمیرگاه وسایط نقلیه،هرگونه فروشگاه ،هتل ومتل ونظایر آنها در قالب مجتمع های خدماتی ورفاهی ودر مکانهایی که وزارت راه وترابری در چارچوب قانون اجازه واگذاری امتیاز سرقفلی ومشارکت غرف وفروشگاههای پایانه های عمومی بار ومسافر ومجتمع های خدمات رفاهی بین راهی- مصوب 1377-تعیین نموده یا می نماید، مستقر واحداث می شوند.

تبصره 2- ایجاد هرگونه مستحدثات در محدوده یک صدمتری بعد ازحریم راهها درموارد زیر ممنوع است:

1- درسمت دیگر راههایی که روستاها دریک سمت آنها قرار گرفته اند.

2- درضلع خارجی کمربندیها وکنارگذرها.

3-درنقاطی که محدودیت دید وجوددارد یا ایجاد مستحدثات جدید باعث کاهش زاویه ومحدوده دید گردد.

4- بین دوباند رفت وبرگشت جداازهم.

ه- درتهیه طرح جامع،تفضیلی وهادی شهرها یا بازنگری طرح ها موجود،رعایت مفاد این آئین نامه الزامی بوده وهرگونهد تغییر درآن ،تغییر اساسی محسوب می شود.

و- احداث مستحدثات درمحدوده یکصد متر بعداز حریم راهها وراه آهن های کشور در محدوده روستاهای دارای طرح هادی مصوب ،بارعایت مفاد این آئین نامه واصلاح طرحهای هادی ، مجاز می باشد.

تبصره 1- درروستاهای فاقد طرح هادی ،صدور مجوز درچارچوب این آئین نامه مجاز است.

تبصره 2- درتهیه وبازنگری طرحهای هادی مصوب یاطرحهای جدید،رعایت مفاداین آئین نامه الزامی است.

ز- به منظور تامین حداکثر ایمنی برای راهها وراه آهن های کشور لازم است،درصدور مجوز به نحوی عمل شود که بعداز نوار باکاربری تاسیسات زیر بنایی باتوجه به موقعیت محل وزمین ،به ترتیب محوطه یا فضای سبز،پارکینگ وسپس بناواعیانی قرار گیرند.

ح- نصب نور افکن یا پروژکتور و هر گونه تابلو اعم از تبلیغاتی یا غیر آن به هر کیفیت در محدوده موضوع این آیین نامه برابر ضوابطی است که وزارت راه و ترابری تعیین و اعلام می نماید .

ماده3- کلیه مستحدثاتی که قبل از تصویب قانون اصلاح قانون ایمنی راهها و راه آهن- مصوب 1379-در خارج از حریم و در محدوده یکصدمتر بعد از حریم راهها و راه آهن های کشور با اخذ مجوز از مراجع ذی ربط در حال احداث می باشند در موارد زیر ملزم به تطبیق وضعیت خود هستند :

الف-ممنوعیت ایجاد مستحدثات در نوار با کاربری تاسیسات زیر بنایی (در مواردی که هنوز کار اجرایی شروع نشده است).

ب- تجدید نظر در جانمایی اعیانی برای تامین بیشترین فاصله اعیانی از نوار با کاربری تاسیسات زیر بنایی(در مواردی که هنوز کار اجرایی شروع نشده است).

ج-تامین دسترسی مناسب.

تبصره- مجوزهای صادر شده توسط مراجع ذی ربط که هنوز کار اجرایی انها شروع نشده است حداکثر شش ماه پس از تاریخ ابلاغ این آیین نامه معتبر بوده و پس از انقضای مهلت مذکور دارندگان مجوز مکلف به اخذ مجوز از وزارت راه و ترابری هستند . در غیر این صورت وزارت مذکور موظف است از هر گونه ساخت و ساز فاقد مجوز جلو گیری نماید .

ماده4- به وزارت راه وترابری اجازه داده می شود درقبال صدور مجوز طبق مفاد این آیین نامه نسبت به وصول وجوهی به شرح زیر از کلیه متقاضیان ایجاد مستحدثات اقدام نماید . وجوه اخذ شده به حساب خزانه واریز و صددرصد آن به منظور ایمن سازی راهها به مصرف میرسد .

الف-مبلغ پایه به ازای هر متر طول دیوار حداکثر به ارتفاع یک متر یا حصار یا نظایر آن 750 ریال

ب- مبلغ پایه به ازای هر متر مربع عرصه به استثنای اراضی کشاورزی 1000 ریال

ج-مبلغ پایه به ازای هر متر مربع اعیان به استثنای تاسیسات کشاورزی نظیر خانه باغی و تلمبه خانه 3000 ریال

تبصره 1- مبالغ پایه پس از اعمال ضرایب حسب مورد طبق جدول زیر محاسبه و عمل می شود:

تبصره 2- احداث کنندگان دیوار به ارتفاع یک متر یا حصار بوسیله فنس،سیم خاردار یاچپر برای محصور کردن اراضی کشاورزی ازپرداخت وجه بند(الف)(750ریال به ازای هرمترطول)معاف هستند.

تبصره 3- مبالغ پایه درفروردین ماه هرسال براساس آخرین تغییر شاخص عمومی قیمت هاکه توسط بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران اعلام می شود،تعدیل میگردد.

تبصره4- نظر به اهمیت تامین راه دسترسی درایمنی راهها،وزارت راه وترابری می توانددرهنگام صدور مجوز نسبت به اخذ تضمین حسن انجام کار ،معادل هزینه احداث راه دسترسی به تشخیص وزارت یادشده از متقاضی اقدام نماید.تضمین مذکور پس ازاتمام عملیات اجرائی وتامین راه دسترسی مسترد می شود. وزارت راه وترابری می تواند چنانچه متقاضی نسبت به انجام تعهد اقدام ننماید از محل تضمین مذکور نسبت به رفع نواقص احتمالی اقدام نماید.

تبصره 5-پس ازابلاغ این آئین نامه،دستورالعملهای قبلی مبنی براخذ هرگونه وجه به ازای صدور مجوز احداث ساختمان ،دیوارکشی وتاسیسات در فاصله یکصدمتر از منتهی الیه حریم راهها وراه آهن های کشور، توسط وزارت راه وترابری لغو می گردد.

ماده 5- وزارت راه وترابری موظف است درجهت ارتقای کیفیت فضای اطراف راهها ازطریق مطالعه ، مسایلی نظیر مالکیت اراضی موجود درطرح،وضعیت موجود کاربریها ومستحدثات،مسایل زیست محیطی ،میراث فرهنگی،ایجاد منظر مناسب،ویژگیهای توپوگرافی ،اجتماعی واقتصاد ظرفیتهای هرناحیه ،تعیین کاربری مناسب، ویژگیهای توپوگرافی،اجتماعی واقتصادی ،ضمن برنامه ریزی وارایه ضوابط لازم نسبت به تهیه (طرح هدایت وساماندهی فضایی برای هریک ازراههای کشور)اقدام نماید.

ماده6- راههای روستائی از شمول این آئین نامه مستثنا می باشند.

معاون اول رئیس جمهوری – محمدرضا عارف

بالا

آئین نامه اجرایی تبصره(3)ماده(17)اصلاحی قانون ایمنی راهها وراه آهن مصوب 1379

هئیت وزیران درجلسه مورخ16/11/1381بنا به پیشنهاد شماره11/5324مورخ 17/5/1380وزارت راه وترابری وبه استنادتبصره (3) ماده(17)اصلاحی قانون ایمنی راهها وراه آهن- مصوب 1379 - آئین نامه اجرایی تبصره یادشده رابه شرح زیر تصویب نمود:

آئین نامه اجرایی تبصره(3)ماده(17)اصلاحی قانون ایمنی راهها وراه آهن مصوب 1379

ماده 1- دراین آئین نامه ، واژه ها وعبارات زیر درمفاهیم مربوط به کار می روند:

الف- حریم قانونی راه وراه آهن: محدوده ای از اراضی بستر وحاشیه راه وراه آهن است که توسط مراجع ذی صلاح وازجمله کمیسیون موضوع ماده (3) تصویب نامه شماره 1672 مورخ 4/2/1346 هئیت وزیران تعیین یا افزایش آنها براساس جدول وکروکی پیوست به تصویب کمیسیون مذکور رسیده ویا برسد.

ب- محدوده شهر :محدوده قانونی شهرها است که توسط مراجع ذی صلاح تعیین وتصویب شده یا می شود.

ج- خسارت: وارد آمدن زیان ناشی ازبرخورد وسایل نقلیه یا عبور بارهای ترافیکی یا عبور شبکه های تاسیسات زیربنایی یا فعل یا ترک فعل اشخاص حقیقی وحقوقی ،به راه وراه آهن وتاسیسات وتجهیزات وابنیه مربوط به آن نظیر حریم، رویه ،علائم وابنیه فنی،ریل ومتعلقات آن می باشد که توسط وزارت راه وترابری برآورد واعلام می گردد.

ماده2- انجام هرگونه عملیات ازقبیل حفاری یاپایه گذاری یا لوله کشی یاکابل کشی ازرویازیر زمین ویانظایر آن منوط به انجام هماهنگی باوزارت راه وترابری وبارعایت مفاد این آئین نامه می باشد.

ماده3-هرگونه عملیات درنوار باکاربری تاسیسات زیربنایی،خارج ازحریم راهها وراه آهن های کشور،به عرض سی متر بعد ازحریم مصوب آنها وازابتدای محدوده یکصد مترازمنتهی الیه حریم راه یا راه آهن موضوع ماده(17) قانون ایمنی راهها وراه آهن – مصوب1379- انجام می پذیرد. اجرای خطوط وشبکه های برق، آب،گاز ومخابرات دراین محدوده درصورتی که به جسم وتاسیسات راه لطمه وارد نکند بدون پرداخت هرگونه وجهی مجاز می باشد.

ماده4- مامؤرین وزارت راه وترابری موظفند براساس ماده(6) قانون اصلاح قانون ایمنی راهها وراه آهن- مصوب1379- وتبصره های آن ازاجرای عملیات بدون هماهنگی جلوگیری نمایند.

ماده5-شروع عملیات اجرایی باید درزمان مقرر انجام گیرد. درغیراینصورت تمدید مهلت فقط برای یکبار مجاز است.

ماده6- دستگاههای اجرایی مکلفند به محض دریافت ابلاغ کتبی وزارت راه وترابری درخصوص توقف عملیات به دلیل مسایل اضطراری یا مشاهده تخلف از مفاد توافق ونظایر آن نسبت به توقف عملیات حداکثر ظرف (24)ساعت ازتاریخ ابلاغ اقدام نمایند.درصورت استنکاف دستگاههای اجرایی،وزارت راه وترابری طبق تبصره(1)ماده(6) قانون ایمنی راهها وراه آهن کشور- مصوب1379- اقدام خواهد نمود.

ماده7- به منظور حصول اطمینان ازرعایت دقیق مفاد توافق وجبران خسارت های احتمالی ناشی ازانجام عملیات،دستگاههای اجرایی مکلفند پیمانکاران خودرا موظف کنند که براساس هماهنگی های انجام شده با وزارت راه وترابری عملیات خویش راانجام داده وگواهی وزارت راه وترابری (ادارات کل راه وترابری)رابرای صحت عملیات ارایه دهند. استرداد تضمین حسن انجام کارپیمانکاران توسط دستگاههای اجرایی،موط به ارایه گواهی یادشده است.

ماده8- درمواردی که اجرای عملیات موضوع این آئین نامه به ناچار باید درحریم راهها وراه آهن های کشور انجام پذیرد،دستگاههای اجرایی پس ازانجام هماهنگی باوزارت راه وترابری اقدام خواهند کرد.

تبصره 1- درصورت بروزخسارت ،دستگاههای اجرایی مکلف به رفع خسارت وارد شده می باشند. درصورتی که دستگاههای اجرایی نسبت به رفع خسارت وارده اقدام ننمایند باید هزینه خسارت وارده راطبق برآورد وزارت راه وترابری براساس فهرست بهاء مصوب ومعتبر درزمان ایجاد خسارت به وزارت راه وترابری پرداخت کنند.

تبصره 2- درموارد اختلاف میان دستگاههای اجرایی وادرات کل راه وترابری درخصوص برآورد خسارت وارده ،نظر سازمان نظام مهندسی استان ملاک عمل خواهد بود.

ماده9-دستگاههای اجرایی مکلفند مدارک ونقشه های موردنیاز رابه تعدادکافی وطبق دستورالعمل ابلاغی وزارت راه وترابری تهیه وبه همراه برگه درخواست تحویل دهند.وزارت راه وترابری (ادارات کل راه وترابری)حداکثر به مدت یک ماه نسبت به بررسی درخواست های دریافت شده ،اقدام واعلام نظر می نماید. عدم اعلام نظر وزارت راه و ترابری در مهلت مقرر به منزله موافقت تلقی می شود .

مدارک مورد نیاز عبارتند از :

الف ـ برگه تکمیل شده اطلاعات طرح یا پروژه .

ب ـ پلان موقعیت در ابعاد مقیاس مورد نظر.

ج ـ جزییات اجرایی.

د ـ مشخصات فنی و الزامات ایمنی و حفاظتی.

ح ـ نقشه موقعیت (مسیر لوله یا کابل یا شبکه و نظایر آن) با مقیاس 5000/1.

و ـ نقشه مقطع (پروفیل طولی) برای قطع عرضی راه یا راه آهن با مقیاس 100/1.

ز ـ نقشه جزییات بر حسب تعداد تیپ مقاطع و برای تمامی مقاطع با مقیاس 20/10.

ماده10-به منظور رعایت مسایل فنی از جمله رعایت حریم اختصاصی شبکه های تاسیسات عمومی خدمات زیر بنایی،جزییات اجرایی،حفظ ایمنی شبکه ها،تداخل حریم شبکه ه با یکدیگرو با حریم راه وطرح مشکلات وهماهنگی امور و نظایر آن کار گروهی مرکب از اعضای زیر به ریاست نماینده وزارت راه و ترابری تشکیل میگردد:

الف ـ نماینده وزارت راه و ترابری(مدیرکل اداره ایمنی و حریم راهها)

ب – نماینده وزارت نیرو ( شرکت مهندسی آب و فاضلاب کشور و شرکت توانیر و سازمان مدیریت منابع آب ایران حسب مورد).

ج ـ نماینده وزارت پست، تلگراف و تلفن (شرکت مخابرات ایران و شرکتهای مخابرات استانی حسب مورد).

د ـ‌نماینده وزارت نفت (شرکت ملی گاز ایران و شرکت مدیریت خطوط لوله و مخابرات حسب مورد).

ه ـ نماینده وزارت جهاد کشاورزی ( حوزه معاونت صنایع و عمران و روستایی وحوزه معاونت آب و خاک حسب مورد).

و ـ نماینده وزارت کشور ( حوزه معاونت هماهنگی امور عمرانی وزارت کشور).

تبصره ـ زمان ، نحوه برگزاری و اتخاذ تصمیم و سایرمسایل داخلی کارگروه یاد شده تابع دستورالعملی است که نماینده وزارت راه و ترابری تهیه و در اولین جلسه کار گروه مطرح و پس از تصویب اکثریت اعضاء ملاک عمل می باشد هریک از اعضای کمیته یاد شده دارای یک رای می باشند.

ماده11-درمورد راههای عبوری از مناطق چهار گانه تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست ، اخذ موافقت سازمان نیز علاوه بر مفاد این آیین نامه الزامی است.

ماده12- راههای روستایی ازشمول این آئین نامه مستثنی می باشند.

معاون اول رئیس جمهوری – محمدرضا عارف